Peiling og krysspeiling i sjøkartet

To tydelige landemerker kan hjelpe en båtfører å kontrollere posisjonen. Men to streker på kartet gir ikke automatisk et sikkert punkt. Merkene må være riktig identifisert, retningene må ha riktig referanse, og observasjonene må høre til et tilstrekkelig avklart tidspunkt.

Tenk deg at føreren peiler et fyr, venter flere minutter og deretter peiler en kirke mens båten fortsetter. Linjene skjærer hverandre pent på papiret. Skjæringspunktet kan likevel bygge på observasjoner fra forskjellige posisjoner.

En peiling angir retning

En peiling til et bestemt, identifisert objekt forteller hvilken retning objektet ligger i fra observatøren. Den forteller ikke alene avstanden til objektet. Dermed beskriver én peiling en mulig posisjonslinje, ikke et entydig sted.

Kystverket forklarer rollen til navigasjonsinnretninger. De må forstås sammen med sjøkartet og farene rundt dem. Et liknende hvitt bygg ved siden av kirken kan gjøre hele peilingen feil selv om kompasset er nøyaktig.

Skil også peiling fra kurs. Kursen beskriver retningen båten styres eller beveger seg i, avhengig av hvilken kursstørrelse du snakker om. Peilingen er retningen til objektet. Det er mulig å holde samme kurs mens peilingen til et landemerke endrer seg.

Retningen må kunne brukes i kartet

I en forenklet kartøvelse er fyret peilt i sann retning 060 grader. Båten ligger da på linjen gjennom fyret i motsatt retning, 240 grader. Du tegner en posisjonslinje gjennom riktig kartobjekt; du skal ikke plassere båten på en vilkårlig avstand langs den.

Dersom 060 grader i stedet er avlest på et magnetisk kompass, mangler omregningen til sann retning før kartarbeidet er avklart. Sjøfartsdirektoratets forklaring om kompass viser hvorfor magnetisk og geografisk nord ikke er det samme. Bruk ikke en korreksjon fra en annen båt som tilfeldig er lett å huske.

Krysspeiling kombinerer posisjonslinjer

Når to avklarte peilinger til forskjellige objekter tas fra samme posisjon, kan linjenes skjæring gi en posisjonsbestemmelse. Virkelige målinger har feil, så resultatet skal ikke tillegges større presisjon enn grunnlaget gir.

Med nesten parallelle linjer kan en liten målefeil flytte skjæringen langt. En tydeligere skjæringsvinkel gjør geometrien mer gunstig, men reparerer ikke feil identifikasjon. Det er ingen universell avstandsmargin som gjør enhver krysspeiling god nok.

Se hva tidsforskjellen betyr

I den oppdiktede oppgaven holder båten 6 knop over grunnen i fem minutter mellom observasjonene. Den tilbakelegger da 0,5 nautisk mil. Det er en faktisk endring av observatørens sted som ikke kan ignoreres bare fordi begge målingene gjelder samme tur.

Øvelsen er ment å vise feilkilden. Den gir ikke en ferdig metode for å korrigere en virkelig seilas underveis. Ved praktisk navigasjon trengs riktig opplæring, egnede hjelpemidler og kontroll mot situasjonen rundt båten.

Kartets innhold og detaljering må også passe oppgaven. Kartverket beskriver sjøkartets målestokk og spesialer. Et lite oversiktskart kan utelate eller forenkle det du forsøker å bruke som presist holdepunkt.

Når du forklarer krysspeiling, avslutt med grunnlaget: hvilke objekter, hvilke retninger og hvilke tider. Sammenlign med beregnet bestikk og observert posisjon og repeter misvisning og deviasjon. Et pent kryss er et resultat som skal vurderes, ikke et bevis som gjør kontroll overflødig.