Seil oppe er ikke alltid seilfartøy etter sjøveisreglene

Seilene er oppe, men motoren driver samtidig båten frem. En passasjer sier at alle motorbåter skal vike fordi båten har mast og seil. Det er en farlig snarvei: seil oppe avgjør ikke alene om båten er et seilfartøy etter sjøveisreglene.

Reglene bruker definisjoner som knyttes til den aktuelle driften. Båtens konstruksjon, registrerte type eller sommerbildet i salgsannonsen er ikke tilstrekkelig for å fastsette statusen under denne turen.

Driften er den avgjørende opplysningen

I sjøveisreglenes regel 3 er et seilfartøy et fartøy under seil der fremdriftsmaskineriet, hvis det finnes, ikke blir brukt. Et maskindrevet fartøy drives frem av maskineri. Når seilbåten i eksemplet også bruker motoren til fremdrift, skal vurderingen derfor ikke bygges på seilstatus alene.

Les sjøveisreglenes definisjoner og signalregler. Poenget er hva oppgaven faktisk opplyser om bruken. At det finnes en motor om bord, betyr heller ikke at båten alltid er maskindrevet; mange seilbåter har motor uten at den brukes til fremdrift under seilingen.

Sammenlign tre øyeblikk på samme tur

Denne tabellen beskriver regelbegreper. Den avgjør ikke alene hvem som skal gjøre hvilken manøver i en virkelig møtesituasjon. Innhenting, trange farvann, trafikkseparasjon og andre relevante forhold kan påvirke pliktene.

Signalfigur og lanterner forteller forskjellige ting

Regel 25 beskriver en kjegleformet signalfigur med spissen ned for et fartøy som er under seil og dessuten drives frem av maskineri. Signalfigurer skal etter regel 20 føres om dagen. Kjeglen er derfor en opplysning om driften, ikke en dekorasjon som gjør båten mer synlig i største alminnelighet.

Lanterneføringen må også passe faktisk fartøysstatus og regelverkets størrelsesvilkår. Det er ikke riktig å videreføre et seillysbilde ukritisk når motoren brukes til fremdrift. IMO gir en oversikt over lys- og figurreglene. Denne artikkelen erstatter ikke de enkelte bestemmelsene om plassering, kombinasjoner og unntak.

Tre feil som starter med båtens utseende

«Den har mast, derfor er den seilfartøy.» Mast forteller noe om båten, men ikke sikkert om fremdriften nå.

«Den har motor, derfor er den alltid motorfartøy.» Motorens tilstedeværelse er noe annet enn at fremdriftsmaskineriet brukes.

«Jeg så et seil, så resten trenger jeg ikke kontrollere.» En observasjon kan være riktig og samtidig ufullstendig. Andre signaler og situasjonen må tas med. Manglende eller feil signalering fra andre gjør heller ikke eget ansvar borte.

Status er ett ledd i vurderingen

Seilbåten i vårt eksempel kan ikke begrunne «fri vei» med seilene. Men den andre føreren skal heller ikke gjøre statusdiskusjonen til et argument for å fortsette inn i fare. Sjøfartsdirektoratets sjøvettregler fremhever både reglene og hensynet til andre.

Les innhenting og kryssende kurs for et eksempel på hvorfor en enkel fartøyrangliste ikke er nok. Fartøysstatus ved begrenset manøvreringsevne viser samme arbeidsmåte: finn vilkårene, bruk opplysningene og si hva som fortsatt er ukjent.

På prøvearket er en kort, presis begrunnelse best: motoren brukes til fremdrift, og seilene alene gir derfor ikke grunnlag for å behandle båten som et seilfartøy etter definisjonen.