Bakkekjøring og stigninger
Teknikker for trygg kjøring oppover og nedover bratte bakker med riktig bruk av gir og bremser.
Bratte bakker stiller ekstra krav til girvalg og bremseteknikk. Feil bruk av bremsene i lange utforbakker kan føre til bremsesvikt på grunn av overoppheting.
Nedoverbakker og motorbrems
| Girvalg | Effekt |
|---|---|
| For høy gir | Liten motorbremsing, må bremse mye med pedalen |
| Riktig lav gir | God motorbremsing, sparer bremsene |
| For lav gir | Motoren kan nå for høyt turtall |
Hovedregelen er å bruke samme gir nedover som du ville brukt oppover. Da holder motorbremsen farten nede uten at du trenger å bremse konstant.
Slik bruker du motorbrems
- Gir ned før utforbakken begynner.
- La motoren holde farten nede, og brems forsiktig med pedalen i tillegg ved behov.
- Unngå å holde bremsen inne over lang tid. Dette overoppheter bremsene og kan gi bremsesvikt.
- Automatgir: bruk manuell modus eller velg lavere gir (L, 2 eller 3).
Kjøring oppover
- Velg riktig gir tidlig, før du begynner å miste fart.
- Gi jevn gass og unngå unødvendige girskift i selve stigningen.
- På glatt føre kan det være nødvendig med forsiktig gass for å unngå hjulspinn.
- Hold avstand slik at du slipper å stoppe midt i bakken.
Bremsesvikt i utforbakke
Dersom bremsene svikter:
- Pump bremsepedalen raskt for å bygge opp trykk.
- Gir ned til laveste mulige gir.
- Bruk håndbremsen (parkeringsbremsen) forsiktig.
- Se etter nødbremsefelt (sandfelt langs veien).
- I ytterste nødsfall: styr mot noe som bremser bilen gradvis, som en skråning.
Parkering i bakke
- Legg i 1. gir (manuell) eller P (automat) og bruk parkeringsbremsen.
- Drei rattet slik at bilen ruller mot fortauskanten om den begynner å trille.
- Bruk eventuelt hjulklosser i bratte bakker.
Se beregning av stoppavstand for hvordan helning påvirker bremselengden.