Moderne biler har en rekke aktive og passive sikkerhetssystemer som hjelper føreren og beskytter passasjerene. Teoriprøven tester om du forstår hva de gjør og hvilke begrensninger de har.

Aktive og passive systemer

TypeFormålEksempler
AktiveForhindrer ulykkerABS, ESC, ACC, LKA, AEB
PassiveReduserer skade ved ulykkeAirbag, beltestrammer, deformasjonssoner

ABS (blokkeringsfrie bremser)

ABS hindrer hjulene i å låse seg ved hard bremsing. Fordelene er:

  • Du beholder styringen under bremsing
  • Bremselengden kan bli kortere på tørt og vått føre
  • På løs snø og grus kan bremselengden bli lengre enn uten ABS

ABS aktiveres automatisk og kjennes som en pulsering i bremsepedalen. Hold pedalen inne og ikke slipp.

ESC (elektronisk stabilitetskontroll)

ESC forhindrer sladd ved å bremse enkelthjul og redusere motoreffekten. Systemet er påbudt i alle nye biler i EU.

ACC (adaptiv cruisekontroll)

ACC holder en innstilt hastighet og tilpasser avstanden til bilen foran automatisk:

  • Bremser ned når forankjørende bremser
  • Akselererer når veien foran er fri
  • Noen systemer kan håndtere køkjøring
  • ACC erstatter ikke førerens oppmerksomhet

LKA (filassistent)

LKA varsler dersom bilen er i ferd med å forlate kjørefeltet uten at blinklys er aktivert. Noen systemer styrer bilen forsiktig tilbake. Systemet fungerer best på veier med tydelige oppmerking.

AEB (automatisk nødbrems)

AEB oppdager hindringer foran bilen og bremser automatisk dersom føreren ikke reagerer. Systemet kan:

  • Redusere kollisjonshastigheten betydelig
  • I noen tilfeller unngå kollisjonen helt
  • Fungerer best ved lave og moderate hastigheter

Begrensninger du må kjenne

Alle assistentsystemer har begrensninger:

  • De fungerer dårligere i dårlig sikt, snø eller regn
  • Sensorer kan blokkeres av smuss og is
  • Systemene er hjelpemidler og fritar ikke føreren fra ansvaret
  • Daglig kontroll inkluderer å sjekke at varsellampene for disse systemene ikke lyser

Hold sensorene rene og les av instrumentpanelet regelmessig.

Videre lesing