Viktige vektbegreper

For å kjøre lastebil lovlig må du kjenne de grunnleggende vektbegrepene som står i vognkortet.

BegrepForklaring
EgenvektKjøretøyet uten last, men med fører og fullt drivstoff
Tillatt totalvektMaksimal vekt for kjøretøy, last og personer samlet
NyttelastTillatt totalvekt minus egenvekt
AksellastVekt som hviler på en enkelt aksel
BoggilastSamlet vekt på to eller flere aksler tett sammen

Vektgrenser i Norge

KjøretøytypeTillatt totalvekt
Lastebil med 2 aksler18 000 kg
Lastebil med 3 aksler25 000 kg
Lastebil med 4 aksler31 000 kg
VogntogInntil 50 000 kg

Vektgrensene avhenger av antall aksler, akselavstand og veiklasse. På enkelte veistrekninger er det lavere grenser markert med skilt.

Aksellast og fordeling

  • Enkeltaksel har normalt maks 10 000 kg aksellast.
  • Boggiaksler har grenser som varierer etter akselavstand og fjæringssystem.
  • Feil fordeling av lasten gir dårligere styring, lengre bremseavstand og økt slitasje på dekk og fjæringer.

Plasser tung last lavt og sentrert på lasteplanet for best mulig vektfordeling mellom akslene.

Konsekvenser ved overlast

Overlast er både farlig og kostbart:

  • Gebyr beregnes ut fra prosent overskridelse av tillatt vekt.
  • Ved grov overlast kan kjøretøyet bli ilagt kjorforbud til vekten er korrigert.
  • Overlast øker risikoen for dekkeksplosjoner, bremsesvikt og skader på veidekket.
  • Føreren kan få prikker på førerkortet og i verste fall miste føreretten.

Slik beregner du nyttelast

  1. Finn tillatt totalvekt i vognkortet.
  2. Trekk fra egenvekt inkludert fast utstyr og drivstoff.
  3. Resultatet er tilgjengelig nyttelast.

Husk at ekstrautstyr som kran, baklofte eller presenningsstativ reduserer nyttelasten.

Videre lesing