Bremsing på motorsykkel
Bremseteknikk for motorsykkel med balanse mellom forbrems og bakbrems, ABS-systemer og bremsing i våte forhold.
Forbrems og bakbrems
En motorsykkel har separate bremser for for- og bakhjul. Forbremsens effekt er klart størst fordi vekten forskyves fremover ved retardasjon. Riktig bremsebalanse er avgjørende for kontroll og kortest mulig stoppavstand.
| Brems | Andel bremsekraft | Funksjon |
|---|---|---|
| Forbrems | Ca. 70 % | Hovedbremsekraft |
| Bakbrems | Ca. 30 % | Stabilitet og støtte |
Bruk begge bremsene samtidig for optimal retardasjon. Klem forbremsehendelen gradvis hardere i stedet for å gripe hardt med en gang.
ABS på motorsykkel
ABS (blokkeringsfrie bremser) hindrer hjulene i å låse seg og gir kortere stoppavstand på de fleste underlag. Alle nye motorsykler solgt i Norge etter 2017 har ABS som standard.
| Med ABS | Uten ABS |
|---|---|
| Hjulene ruller under bremsing | Hjulene kan låse seg |
| Kortere stoppavstand på asfalt | Lengre stoppavstand og fare for velt |
| Beholder styringskontroll | Mister styringskontroll ved låst forhjul |
ABS fritar deg ikke fra å øve på riktig bremseteknikk. Systemet er en sikkerhetsreserve, ikke en erstatning for gode kjøreferdigheter.
Nødbremsing
Ved nødbremsing må du handle raskt:
- Klem inn clutchen samtidig som du bremser.
- Bruk begge bremsene med progressivt økende trykk.
- Hold styret rett og blikket fremover.
- Bremsen er mest effektiv når motorsykkelen står oppreist.
Øv på nødbremsing på et trygt område slik at reaksjonen blir automatisert.
Bremsing i våte forhold
Vått underlag gir opptil dobbelt så lang bremselengde. Reduser farten og øk avstanden til kjøretøyet foran. Vær ekstra forsiktig over kumlokk, hvitmaling og oljespor, som blir svært glatte i regn.
Les mer om bremselengde og reaksjonstid og sikker kjøring på MC . Test kunnskapen din med gratis teoriprøve .