Defekt sjåførkort eller glemt kort: ulike vilkår

En sjåfør oppdager at sjåførkortet er defekt ved dagens start. En kollega på samme terminal har et fungerende kort, men har glemt det hjemme. Begge foreslår å kjøre uten kort og ta utskrifter. Kan de begrunne dette med samme unntak?

Nei. Defekt, tapt eller stjålet kort må skilles fra et kort som bare er glemt. Vegvesenets særskilte fremgangsmåte gjelder de oppgitte feil- og tapssituasjonene. Det er ikke en generell adgang til kortløs kjøring hver gang det er upraktisk å bruke kortet.

Beskriv årsaken før du velger løsning

I øvingsoppgaven har den første sjåføren et kort som ikke fungerer. Dette krever melding og søknad om erstatning etter veiledningen. Den andre har et gyldig, fungerende kort et annet sted. At kortet ikke er i bilen, er en likhet; årsaken til fraværet er en avgjørende forskjell.

Et feilalternativ sier: «Det finnes ingen kort i noen av bilene, derfor gjelder samme regel.» Dette reduserer problemet til hva som ligger i et rom. Regelverket beskriver også hvorfor kortet mangler, og den opplysningen kan ikke utelates.

To frister som ikke må blandes

Sju dager gjelder søknaden. Femten dager beskriver den avgrensede kjøringsperioden, med et særskilt vilkår for nødvendig retur til kjøretøyets base. Det er feil å flytte søknadsfristen til dag femten eller å anta at en levert søknad gir ubegrenset kjøring.

I en virkelig situasjon må aktuelle vilkår kontrolleres før oppdraget fortsetter. Dette eksemplet gir ikke en tillatelse til å forlenge et oppdrag fordi det ville bli dyrt å avbryte.

Hvorfor utskriften trenger mer enn kilometer

Ved de angitte situasjonene skal det tas utskrifter ved dagens start og slutt. Navn og fører- eller sjåførkortnummer skal noteres, og utskriftene signeres. Dokumentasjonen skal kunne knyttes til den aktuelle sjåføren.

Tenk deg at utskriften bare viser kjøretøyets data og ligger løst sammen med andre sjåførers ark. Da blir det vanskeligere å forklare hvem opplysningene gjelder. Et godt øvingssvar nevner derfor identifikasjon og signatur, ikke bare at «man printer noe».

Det defekte eller skadede kortet skal også tas med under kjøring til det er levert inn. Etter erstatning kan manuelle utskrifter fortsatt være relevante for å dokumentere den pålagte kontrollperioden. Nytt kort gjør ikke allerede utførte turer usynlige.

Hva kan kollegaen med glemt kort gjøre?

Kollegaen kan ikke gjøre glemselen om til korttap ved å krysse av en annen årsak. Opplysninger i en søknad og dokumentasjon skal beskrive det som faktisk har skjedd. En praktisk løsning må finnes innenfor reglene, fremfor å bruke unntaket for en annen situasjon.

En tentativ oppdragsplan må derfor revurderes når nødvendig dokumentasjon mangler. Det er bedre å beskrive hindringen korrekt enn å bygge videre på et unntak som ikke passer.

Bytt kortets status i oppgaven

Hvis kollegaens kort i stedet blir stjålet, endres den avgjørende opplysningen. Da må meldings- og erstatningsprosedyren for denne årsaken undersøkes. Det viser hvorfor riktig svar begynner med kortets status og hendelsen, ikke med et generelt ønske om å fortsette turen.

Begrunn forskjellen med tre ledd: hvilken årsak foreligger, hvilke tidsgrenser gjelder og hvordan dokumenteres aktivitetene? Da holder du unntaket avgrenset og gjør de ulike fristene forståelige.

Kilder og videre forklaring

Les Dokumentasjon og kontroll i YSK.

Les Profesjonell adferd ved kontroll på vei.

Offentlig fagkilde.